Организаторы флешмоба "ПУТИН, ПОМОГИ!" под защитой коллегии "Барщевский и партнеры"

В Старом Осколе развернулись нешуточные транспортные войны. Как заявляют местные перевозчики, они лишились контрактов из-за разгула кумовства чиновников. Продвигая "свои" компании, они не только ущемляют права малых и средних предпринимателей, но и выкидывают на улицу рядовых работников. Коллегия адвокатов "Барщевский и партнеры" взялась оказать всестороннюю правовую поддержку лишившимся заработка предпринимателям.

Тендерный фаворитизм

Поводом для конфликта послужило массовое расторжение договоров с предпринимателями, осуществляющими в городе пассажирские перевозки. Контракты расторгаются городской администрацией в одностороннем порядке без каких-либо нарушений со стороны перевозчиков.

Пострадавшие заявляют, что старооскольская администрация проводит конкурсы на заключение контрактов в сфере пассажирских перевозок с нарушениями закона. Главные свои претензии они предъявляют начальнику старооскольского управления промышленности, транспорта и связи И.А. Труфанову.

Как заявляют в своих жалобах в правоохранительные органы перевозчики, «освободившиеся» маршруты стали перераспределяться в пользу фаворита новых властей – индивидуального предпринимателя Е. Е. Гриднева (это один из победителей конкурса). Как следует из жалобы в Генпрокуратуру, начальник старооскольского управления промышленности, транспорта и связи И. А. Труфанов является кумом Гриднева. Также маршруты были перераспределены в пользу компании «ТрансАльянс», директором которой работает родная сестра Гриднева – М. Е. Булгакова.

В городских проблемах нужно разбираться на федеральном уровне

Адвокаты коллегии "Барщевский и партнеры" признают, что проблемы старооскольских перевозчиков не являются внутренним делом. Аналогичные нарушения встречаются по всей стране. Первым шагом к их решению является обнародование и привлечение внимания федеральных властей.



Всеми законными способами

Такой своеобразный способ обращения к Президенту России, как надпись из пассажирских автобусов, выбран перевозчиками не случайно. Ведь, если последняя надежда не оправдается, они лишатся последнего, что есть - транспорта, которым они даже воспользоваться не могут.

Пострадавшие воспользовались всеми доступными им способами защиты: обращались в антимонопольные и правоохранительные органы, к губернатору Белгородской области, в арбитражный суд. Результат нулевой. Даже решение суда, вынесенное в их пользу, чиновниками не исполняется. С одной стороны, одностороннее расторжение контрактов с перевозчиками признано незаконным. С другой стороны, никто не стремится устранять нарушения.

Сложившаяся ситуация грозит не только крахом малого и среднего предпринимательства города и области, но и существенным ростом безработицы.