Boeing возвращается на рынок России. Компания разрешит закупать ее самолеты и запчасти, а взамен хочет получить российский титан

Boeing планирует вернуть свои позиции на российском рынке. Местные компании получат доступ к самолетам и запчастям иностранного производства, а взамен иностранный партнер рассчитывает получить российский титан.

Авиастроительная компания разрабатывает стратегию, по которой «Боинги» снова придут в Россию. План состоит из двух этапов. На первых порах предполагается разрешение на поставку старых самолетов, которые выставлены на продажу другими авиаперевозчиками, в основном из дружественных стран. Второй этап предполагает полную отмену ограничений, что даст возможность российским авиакомпаниям напрямую общаться с Boeing и оформлять заказы. Поставки запасных частей можно будет возобновить сразу после снятия санкций.

Лизингодатели уже начали неофициальные переговоры с российскими авиакомпаниями о том, какие самолеты они готовы приобрести, с приоритетом на Boeing 737, который широко используется в России, а также на Boeing 777, пригодный для дальних рейсов.

В ответ на «примирение и дружбу» с Россией в Boeing снова хотят получить доступ к российскому титану, от которого отказались в 2022 году. Несмотря на ограничения, поставки основным игрокам продолжались — титан закупал французский производитель двигателей и шасси Safran.

Возвращение «Боингов» в Россию, учитывая экономический интерес, выгодно производителю. Сейчас деньги за запчасти идут не Boeing напрямую, а тем, кто занимается их параллельным импортом в Россию. После снятия санкций прибыль поступит непосредственно на счет производителя.

А вот европейский Airbus оказался более преданным своему решению, принятому на фоне санкций из-за СВО. Компания пока не планирует возвращение на российский рынок. Более того, ЕС продолжает усиливать санкционное давление на Россию, так что ждать новых А320 и других моделей в обозримом будущем не приходится. Впрочем, американской корпорации The Boeing Company это по карману — обеспечить нужды российского потребителя и занять доступное место в нише. Airbus придется предложить действительно конкурентные условия, когда компания вернется на российский рынок.

Ранее TN сообщал о похожих планах Coca-Cola (см. «Тук-тук в российские двери: Coca-Cola возвращается, чтобы убрать конкурентов. Американские компании понесли убытки в $300 млрд»).