Совет ЕС утвердил 17-й пакет санкций против России: что нового

Совет Евросоюза официально утвердил 17-й по счету пакет санкций, направленных против Российской Федерации. Основной удар придется на приблизительно 200 судов, составляющих так называемый "теневой флот".

Ранее стало известно, что министры иностранных дел и обороны стран-членов ЕС встретятся в Брюсселе и одобрят новый пакет антироссийских мер, а также обсудят вопросы дальнейшей военной помощи Украине.

Утренняя часть заседания была посвящена оборонной тематике. Главы военных ведомств стран ЕС, вместе с генеральным секретарем НАТО Марком Рютте, провели онлайн-конференцию с украинским министром обороны Рустемом Умеровым для обсуждения поддержки Украины. Во второй половине дня министры иностранных дел стран ЕС продолжат обсуждение украинского вопроса в виртуальном формате с участием министра иностранных дел Украины Андрея Сибиги.

Что ждали от нового пакета санкций, и почему получилось "нейтрально"

Европейские СМИ, ссылающиеся на представителей ЕС, писали, что новый пакет санкций не включает в себя кардинальных ограничений. Из-за опасений блокировки Венгрией и Словакией, спорные предложения исключили. Для принятия решения по санкциям требуется единогласное согласие всех 27 стран-членов ЕС. В то же время, уже ведется работа над следующим, восемнадцатым, пакетом ограничений.

Эксперты оценивают влияние 17-го пакета как нейтральное, однако отмечают риски в поставках через Балтийское море. Серьезной негативной реакции рынка на акции нефтегазового сектора не ожидается. При наличии около 10 тысяч нефтяных танкеров в мире, санкции даже против 200 из них не приведут к серьезным проблемам для российского экспорта.

"Сургутнефтегаз" уже находится под санкциями США с 10 января. У "ЛУКОЙЛа" есть несколько нефтетрейдеров, маржинальность бизнеса которых не считается высокой. Вызывают опасения попытки задержания нефтяных судов в Балтийском море и регулярные обсуждения с 2022 года вопросов тщательной проверки российских судов, включая наличие приемлемой для ЕС страховки. Этот экспортный маршрут имеет важное значение для российских экспортеров, так как через него проходит 35% от общего объема экспорта жидких углеводородов, составляющего 6,6 млн баррелей в сутки.