Процесс модернизации петербургского метро вновь затягивается

Смольный рискует сорвать сроки модернизации первой линии петербургского метрополитена. Усовершенствовать силовую тягу подстанций на «красной ветке» должны к 2030 году. Однако команда губернатора Петербурга Александра Беглова имеет проблемы с подрядчиками для проведения работ на первых трех станциях: «Автово», «Площади Ленина» и «Технологическом институте». По сообщению СМИ, чиновники долго искали исполнителя контракта, но проведение итогов тендера несколько раз срывалось, а цена – менялась.

Тем временем стоит отметить, что используемое на станциях оборудование установили в 1954 году, когда метро еще только строили. Замены требует и множество вагонов петербургской подземки, пребывающих в эксплуатации уже более полувека. Причем по нормативу составы должны списывать спустя 25 лет использования. Постепенно город закупает новые вагоны, но этого количества недостаточно.

В то же время в Москве обновлено порядка 70% подвижного состава. Это современные вагоны с кондиционерами, розетками для зарядки гаджетов и информационными табло. При этом составы более экономичные и менее шумные.

По мнению экономиста Натальи Зубаревич, Петербург медленно развивается из-за неэффективного расходования средств. Происходит это, в первую очередь, из-за неумелого хозяйственного управления команды губернатора Петербурга Александра Беглова.