Урбанист Иван Вергазов посчитал трассу М-7 в Петербурге неактуальным проектом
23-06-2023, 12:13 РоссияВ Санкт-Петербурге возобновилось обсуждение строительства трассы М-7 через Удельный парк. Однако многие эксперты и жители города убеждены, что этот проект не только неактуален, но и опасен для зеленой зоны.
На ПМЭФ-2023 Смольный заключил соглашение о намерениях по строительству скоростной трассы с банком ВТБ. Представители администрации губернатора Александра Беглова уверены, что М-7 разгрузит дороги и уменьшит трафик. Но не все эксперты разделяют их мнение.
Транспортный инженер и урбанист Иван Вергазов считает, что трасса М-7 не нужна городу и является неактуальным проектом. Он отметил, что ЗСД — платная скоростная трасса, построенная ранее с участием ВТБ — уже решает проблему вывода потоков из центра в нужном направлении. Кроме того, строительство трассы может привести к серьезным экологическим проблемам.
Сопредседатель Союза потребителей России Анатолий Голов также выразил свое недовольство по поводу строительства проекта. Он подчеркнул, что обеспеченность зеленью Приморского и Выборгского районов ниже нормативов, поэтому Удельный парк необходимо максимально сохранить.
Эксперты предложили альтернативное решение – построить подземный тоннель под Удельным парком, чтобы сохранить экосистему зеленой зоны. Доктор технических наук Александр Ледяев напомнил, что именно таким образом планировали поступить власти. Однако сегодня главной целью у администрации губернатора Александра Беглова, кажется, идти «навстречу тем, кто больше денег принесет», а не сохранение уникальной природы в шумном городе.
На ПМЭФ-2023 Смольный заключил соглашение о намерениях по строительству скоростной трассы с банком ВТБ. Представители администрации губернатора Александра Беглова уверены, что М-7 разгрузит дороги и уменьшит трафик. Но не все эксперты разделяют их мнение.
Транспортный инженер и урбанист Иван Вергазов считает, что трасса М-7 не нужна городу и является неактуальным проектом. Он отметил, что ЗСД — платная скоростная трасса, построенная ранее с участием ВТБ — уже решает проблему вывода потоков из центра в нужном направлении. Кроме того, строительство трассы может привести к серьезным экологическим проблемам.
«То есть этот коридор, эта потребность именно в том направлении выводить потоки из центра – закрыта. Но при этом мы продолжаем говорить про М-7, которая зачем-то туда же, в ту же фактически точку, тянется. Притом у нас построилось Новоприозерское шоссе, которое как раз лишено, кроме кольцевой дороги, подпитки скоростным каркасом. Совершенно мне непонятно, зачем сейчас опять эта трасса нужна, кроме освоения денег», — отметил Вергазов.
Сопредседатель Союза потребителей России Анатолий Голов также выразил свое недовольство по поводу строительства проекта. Он подчеркнул, что обеспеченность зеленью Приморского и Выборгского районов ниже нормативов, поэтому Удельный парк необходимо максимально сохранить.
«За ЗСД город платит несколько миллиардов рублей, потому что она не окупается. И я вас уверяю, эта дорога [также] не окупится никогда, потому что она не нужна. По ней ездить не будут», — отметил Голов.
Эксперты предложили альтернативное решение – построить подземный тоннель под Удельным парком, чтобы сохранить экосистему зеленой зоны. Доктор технических наук Александр Ледяев напомнил, что именно таким образом планировали поступить власти. Однако сегодня главной целью у администрации губернатора Александра Беглова, кажется, идти «навстречу тем, кто больше денег принесет», а не сохранение уникальной природы в шумном городе.
Ваш комментарий
Использование материалов, размещенных на сайте, допускается при условии наличия гиперссылки на Time News.
Некоторые материалы сайта предназначены для лиц старше 16 лет.
+7 (981) 76-9-79-86
Крым, Симферополь
Популярные категории
© 2013-2023, ИАП "Time News". Все права защищены.