Урбанист Иван Вергазов посчитал трассу М-7 в Петербурге неактуальным проектом
23-06-2023, 12:13 РоссияВ Санкт-Петербурге возобновилось обсуждение строительства трассы М-7 через Удельный парк. Однако многие эксперты и жители города убеждены, что этот проект не только неактуален, но и опасен для зеленой зоны.
На ПМЭФ-2023 Смольный заключил соглашение о намерениях по строительству скоростной трассы с банком ВТБ. Представители администрации губернатора Александра Беглова уверены, что М-7 разгрузит дороги и уменьшит трафик. Но не все эксперты разделяют их мнение.
Транспортный инженер и урбанист Иван Вергазов считает, что трасса М-7 не нужна городу и является неактуальным проектом. Он отметил, что ЗСД — платная скоростная трасса, построенная ранее с участием ВТБ — уже решает проблему вывода потоков из центра в нужном направлении. Кроме того, строительство трассы может привести к серьезным экологическим проблемам.
Сопредседатель Союза потребителей России Анатолий Голов также выразил свое недовольство по поводу строительства проекта. Он подчеркнул, что обеспеченность зеленью Приморского и Выборгского районов ниже нормативов, поэтому Удельный парк необходимо максимально сохранить.
Эксперты предложили альтернативное решение – построить подземный тоннель под Удельным парком, чтобы сохранить экосистему зеленой зоны. Доктор технических наук Александр Ледяев напомнил, что именно таким образом планировали поступить власти. Однако сегодня главной целью у администрации губернатора Александра Беглова, кажется, идти «навстречу тем, кто больше денег принесет», а не сохранение уникальной природы в шумном городе.
На ПМЭФ-2023 Смольный заключил соглашение о намерениях по строительству скоростной трассы с банком ВТБ. Представители администрации губернатора Александра Беглова уверены, что М-7 разгрузит дороги и уменьшит трафик. Но не все эксперты разделяют их мнение.
Транспортный инженер и урбанист Иван Вергазов считает, что трасса М-7 не нужна городу и является неактуальным проектом. Он отметил, что ЗСД — платная скоростная трасса, построенная ранее с участием ВТБ — уже решает проблему вывода потоков из центра в нужном направлении. Кроме того, строительство трассы может привести к серьезным экологическим проблемам.
«То есть этот коридор, эта потребность именно в том направлении выводить потоки из центра – закрыта. Но при этом мы продолжаем говорить про М-7, которая зачем-то туда же, в ту же фактически точку, тянется. Притом у нас построилось Новоприозерское шоссе, которое как раз лишено, кроме кольцевой дороги, подпитки скоростным каркасом. Совершенно мне непонятно, зачем сейчас опять эта трасса нужна, кроме освоения денег», — отметил Вергазов.
Сопредседатель Союза потребителей России Анатолий Голов также выразил свое недовольство по поводу строительства проекта. Он подчеркнул, что обеспеченность зеленью Приморского и Выборгского районов ниже нормативов, поэтому Удельный парк необходимо максимально сохранить.
«За ЗСД город платит несколько миллиардов рублей, потому что она не окупается. И я вас уверяю, эта дорога [также] не окупится никогда, потому что она не нужна. По ней ездить не будут», — отметил Голов.
Эксперты предложили альтернативное решение – построить подземный тоннель под Удельным парком, чтобы сохранить экосистему зеленой зоны. Доктор технических наук Александр Ледяев напомнил, что именно таким образом планировали поступить власти. Однако сегодня главной целью у администрации губернатора Александра Беглова, кажется, идти «навстречу тем, кто больше денег принесет», а не сохранение уникальной природы в шумном городе.
Похожие новости
Ваш комментарий
Video материалы
Смотреть всеИспользование материалов, размещенных на сайте, допускается при условии наличия гиперссылки на Time News.
Некоторые материалы сайта предназначены для лиц старше 16 лет.
+7 (981) 76-9-79-86
Крым, Симферополь
Популярные категории
© 2013-2023, ИАП "Time News". Все права защищены.