Половина автозаводов в России стоят без дела с начала СВО

Половина производственных площадок российской автомобильной промышленности все еще простаивает спустя почти два года после начала боевых действий на Украине и введения санкций в отношении России. Об этом сообщает издание «Коммерсантъ»" со ссылкой на свои подсчеты.

Ранее в России функционировало 21 крупное автопроизводство. Заводы выпускали автомобили всех сегментов – от массовых до премиальных. Из этого числа, десять заводов контролировали бизнес из стран, которые позднее были признаны недружественными, а шесть производили модели таких компаний.

На момент активизации санкционной политики Запада, не все иностранные инвесторы смогли окупить свои вложения. Например, «Мерседес» или «БМВ» со своими производствами на «Автоторе» не успели получить достаточного дохода. Санкции временно остановили большую часть мощностей, хотя с течением времени производство российских автомобилей постепенно возобновилось.

Власти России планировали передать активы новым инвесторам, которые могли бы сохранить и развивать автопроизводство. Одним из основных вариантов рассматривались китайские компании, однако до сих пор ни одна из них не решилась на покупку.

Китайские производители предпочитают продавать в России автомобили, собранные у себя в стране. К концу 2023 года уже около 60 процентов общих автопродаж в России будут приходиться на машины, произведенные в Китае.

В результате, некоторые производственные площадки были переданы государственным структурам, таким как «АвтоВАЗ» и «Москвич», или российскому бизнесу, связанному с дилерами. Например, компания бывшего президента «Авилон» Андрея Павловича выкупила завод «Фольксваген» и в настоящее время оформляет покупку завода «Хендай», а компания «Автодом» приобрела завод «Мерседес».