В России взлетят цены на автомобили. При расчете утильсбора будут учитывать мощность

Министерство промышленности и торговли разработало проект правительственного постановления, касающийся пересмотра методики расчета утилизационного сбора. Запланированная корректировка, в соответствии с которой сбор будет определяться не только годом выпуска и объемом двигателя транспортного средства, но и его мощностью, предположительно вступит в силу 1 ноября и повлияет на конечную стоимость автомобилей.

В России при расчете утильсбора планируется ввести прогрессивную шкалу. Необходимость обновления методики объяснили, в частности, увеличением популярности в стране автомобилей «высокой мощности» с небольшими объемами двигателей, включая гибридные и электромобили — расчет утильсбора, основанный только на объеме двигателя, теперь неактуален.

В связи с этим, предполагается, что для уменьшения вероятности неточных расчетов базовая ставка будет определяться типом и объемом двигателя, а мощность двигателя станет фактором, формирующим коэффициент по прогрессивной шкале.

Двадцать тысяч рублей в настоящее время составляет базовая ставка утилизационного сбора для легковых автомобилей в России

Изменения затронут и физические лица, импортирующих автомобили для личного пользования, пишет «Лента.ру». Льготные коэффициенты утильсбора для них сохранятся, но только для машин мощностью менее 160 лошадиных сил (3,4 тысячи рублей за новый автомобиль и 5,2 тысячи рублей для автомобилей старше трех лет). В Минпромторге отметили, что такие автомобили составляют примерно 88 процентов от общего числа впервые зарегистрированных в России авто за последние пять лет, а на Дальнем Востоке этот показатель превышает 95 процентов от импорта (по данным за 2024 год).

Представители власти заявили, что в случае одобрения проекта новые правила не окажут воздействия на автовладельцев, которые уже внесли утилизационный сбор по действующим условиям.

Утилизационный сбор зарекомендовал себя как эффективный инструмент защиты отечественного автопрома в условиях высокого риска демпинга со стороны иностранных производителей

Ранее «АвтоВАЗ» неоднократно указывал на то, что зарубежные, особенно китайские, автопроизводители привлекают российских покупателей скидками.
Президент РФ Владимир Путин также назвал введение утилизационного сбора мерой поддержки местных производителей. Признавая потенциальное влияние на цены в первое время, он охарактеризовал ситуацию как период становления, который необходимо поддержать.

Инициативе Минпромторга предшествовало обращение российских автопроизводителей. Предложения Минпромторга были представлены вскоре после того, как стало известно об обращении «Объединения автопроизводителей России», подписанном, в частности, главой «КамАЗа» Сергеем Когогиным, президентом «Группы ГАЗ» Вадимом Сорокиным и гендиректором «Соллерса» Николаем Соболевым.

Предприятия подчеркивали широкое распространение импортных автомобилей с турбированными двигателями и гибридов, чья мощность при небольшом объеме может быть значительно выше, чем у обычных моделей. В результате, по их мнению, сборы не обеспечивают «социальную дифференциацию», позволяя потребителям приобретать автомобили более высокого класса по сниженной цене.

Ожидается, что электромобили и гибриды подорожают сильнее всего. На фоне предложений и анонсированных изменений в утилизационном сборе эксперты прогнозируют новый рост цен на автомобили.