Россия будет закупать до 400 тонн топлива у разных стран ежемесячно — Reuters

Первые партии автомобильного бензина из Индии отправились в Россию — в море вышли два танкера, суммарно перевозящие не менее 60 тысяч тонн топлива, сообщает «Лента.ру» со ссылкой на Reuters. При этом источник не раскрывает, какой именно нефтеперерабатывающий завод стал отправителем груза.

Согласно данным источника, Россия намерена ежемесячно завозить порядка 400 тысяч тонн бензина из различных государств, включая Белоруссию. С учетом того, что в летний сезон пиковый спрос на топливо достигает 110 тысяч тонн в сутки, такие объемы способны покрыть потребность рынка почти на четыре дня.

Ранее глава государства Владимир Путин прокомментировал обстановку на топливном рынке, подчеркнув, что сложившийся дефицит нельзя считать критическим. Вместе с тем президент признал наличие сложностей: на отдельных автозаправочных станциях фиксируются очереди, а приобретение топлива нужной марки порой сопряжено с трудностями. Для постоянного отслеживания ситуации правительством сформирован специальный штаб, функционирующий круглосуточно. По словам Путина, текущие запасы бензина в стране достигают 1,7 миллиона тонн — этот показатель практически совпадает с данными аналогичного периода прошлого года. Пресс‑секретарь президента подтвердил, что в Кремле продолжаются переговоры, направленные на организацию импортных поставок топлива.

Отдельного внимания заслуживает качество индийского бензина. В Индии выпускают экспортную продукцию, соответствующую жестким международным нормативам BS‑VI — они сопоставимы со стандартом Евро‑6. Такой бензин отличается крайне низким содержанием серы (менее 10 ppm) и высоким октановым числом — на уровне АИ‑95 и выше. Этого удается добиваться благодаря современным технологиям, применяемым такими гигантами отрасли, как Indian Oil Corporation и Reliance Industries.

Эксперт Финансового университета при Правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков убежден, что импортируемое из Индии топливо полностью соответствует установленным требованиям и по своим характеристикам не уступает российскому. По его мнению, речь идет не о низкосортном прямогонном бензине, а о продукции крупных экспортно ориентированных предприятий, давно работающих на мировом рынке. Юшков также отметил, что Индия — значимый игрок на топливном направлении: на побережье страны расположены масштабные НПЗ, которые закупают сырье (в том числе российскую нефть), перерабатывают его и поставляют нефтепродукты за рубеж. Производимый там бензин — это не тот продукт, который используется внутри страны, а товар, изначально рассчитанный на внешние рынки.

Перспективы расширения географии поставок прокомментировал глава аналитического управления Фонда национальной энергетической безопасности Александр Пасечник. Он полагает, что Россия может наладить импорт топлива не только из Индии, но и из ряда государств бывшего СССР — в первую очередь из Белоруссии, Казахстана и Азербайджана.