Пилоты разбившегося в Афганистане джета предоставили фальшивые сведения о подготовке к полетам на Falcon 10

Полетный инцидент с джетом, разбившимся в Афганистане, вызвал серьезные обвинения в адрес пилотов. Сотрудники Ространснадзора и Росавиации провели проверку документов и сертификатов летной годности, и выяснили, что пилоты предоставили недостоверные сведения о своей подготовке к полетам на Falcon 10.

В соответствии с предоставленной информацией, пилоты Дмитрий Беляков и Аркадий Грачев получили разрешение на пилотирование Falcon 10 в конце сентября. Они заявили, что прошли обучение в авиационном учебном центре Flight Safety International за границей. Однако оказалось, что FSI не имеет лицензии на обучение пилотов Falcon 10, сообщает Telegram-канал Baza.



Дополнительные нарушения обнаружены в ходе проверки. Во время полета из Паттайи в Москву, Беляков и Грачев отдыхали всего 10 часов, вместо необходимых 16. Данный факт является нарушением правил, которые предписывают пилотам отдыхать не менее 16 часов после длительного полета.

Документы, касающиеся Falcon 10, также были тщательно проанализированы. Самолет был привезен в Россию лишь недавно, в конце 2023 года. Он был произведен в 1978 году и ранее принадлежал авиакомпаниям Марокко, Арубы и США. В результате проверки выяснилось, что директива о проверке трубопроводов второй гидросистемы на предмет повреждений из-за вибрации не была выполнена вовремя. Также на самолете было пропущено более 15 обязательных технических работ. Полугодовая процедура техобслуживания, которая должна была быть проведена дважды, также не осуществлялась.

Критика также адресована ООО «Северо-Западный межрегиональный центр по сертификации гражданской авиации», которая выдала сертификат летной годности Falcon 10, несмотря на описанные проблемы. Теперь Ространснадзор предполагает отстранить данную организацию от работ по оценке летной годности гражданских воздушных судов.

В настоящее время пилоты находятся в больнице, проходя лечение от полученных в результате аварии травм. Они лишены своих свидетельств на право пилотирования до окончания расследования. Кроме того, организация, которая сертифицировала Falcon 10, также может быть привлечена к ответственности в рамках текущего расследования.