Укрзализниця объявила технический дефолт
13-05-2015, 11:26 УкраинаОбъявлен технический дефолт Укрзализныцей – первый пошел.
Управляющая железными дорогами страны государственная компания «Укрзалызниця» объявила о своем техническом дефолте.
О реструктуризации 32-миллиардного долга начаты переговоры руководством предприятия. Администрация заявила, что уже начаты ряд переговоров по внутреннему долгу, затем последуют по внешнему долгу, в них входит долг по еврооблигациям $ 500 млн.
Основанием стала критическая ситуация в Украине, из-за этого упала значительная часть товарообращения, сказались годы коррупции и бесхозяйственности, а так же не подконтрольность управляющим из центра целой части железной дороги перевозочному процессу.
Не обошлось здесь без европейских партнеров. Так, согласно программе от МВФ, под реструктуризацию попадают не все долги, а только общая реструктуризация внешнего украинского долга. Не войдут сюда официальные долги кредиторам Укрзализныци, а это долги Эксимбанку Кореи и Европейскому БРР. В настоящее время рассматривают на переговорах лишь 32 миллиарда гривен долгов.
Не удивительно, что «рухнула» Укрзалызниця, ведь вся страна, по сути, банкрот и уже де-факто находится в состоянии дефолта, по заявлению украинского политолога Соскина, советника Кучмы.
Существует и другое мнение, после реструктуризации и банкротства, компанию уже до осени приватизируют, а сейчас доведут до минимума ее стоимость и повесят государству все ее долговые обязательства, а дальше ее заберут в собственность организаторы Майдана, ведь им надо расплачивается за свой приход к власти.
Управляющая железными дорогами страны государственная компания «Укрзалызниця» объявила о своем техническом дефолте.
О реструктуризации 32-миллиардного долга начаты переговоры руководством предприятия. Администрация заявила, что уже начаты ряд переговоров по внутреннему долгу, затем последуют по внешнему долгу, в них входит долг по еврооблигациям $ 500 млн.
Основанием стала критическая ситуация в Украине, из-за этого упала значительная часть товарообращения, сказались годы коррупции и бесхозяйственности, а так же не подконтрольность управляющим из центра целой части железной дороги перевозочному процессу.
Не обошлось здесь без европейских партнеров. Так, согласно программе от МВФ, под реструктуризацию попадают не все долги, а только общая реструктуризация внешнего украинского долга. Не войдут сюда официальные долги кредиторам Укрзализныци, а это долги Эксимбанку Кореи и Европейскому БРР. В настоящее время рассматривают на переговорах лишь 32 миллиарда гривен долгов.
Не удивительно, что «рухнула» Укрзалызниця, ведь вся страна, по сути, банкрот и уже де-факто находится в состоянии дефолта, по заявлению украинского политолога Соскина, советника Кучмы.
Существует и другое мнение, после реструктуризации и банкротства, компанию уже до осени приватизируют, а сейчас доведут до минимума ее стоимость и повесят государству все ее долговые обязательства, а дальше ее заберут в собственность организаторы Майдана, ведь им надо расплачивается за свой приход к власти.
Похожие новости
Ваш комментарий
Video материалы
Смотреть всеИспользование материалов, размещенных на сайте, допускается при условии наличия гиперссылки на Time News.
Некоторые материалы сайта предназначены для лиц старше 16 лет.
+7 (981) 76-9-79-86
Крым, Симферополь
Популярные категории
© 2013-2023, ИАП "Time News". Все права защищены.